Lever le frein de la recharge pour faciliter l’utilisation du véhicule électrique Compte-rendu de la conférence-débat du 10 octobre 2024

Le 10 octobre 2024, lors du Mondial de l'Auto à Paris, une conférence-débat intitulée "Lever le frein de la recharge pour faciliter l’utilisation du véhicule électrique" a été organisée par le Comité Transports IESF en partenariat avec le CCFA, la PFA, ATEC-ITS France et la SIA. Les intervenants, dont Jean-Luc Brossard (CCFA), Clément Molizon (AVERE-France), et Thierry Brincourt (SIA), ont discuté des défis et des solutions pour promouvoir l'électromobilité en France et en Europe.

Les discussions ont mis en lumière plusieurs points clés :

1. Développement des infrastructures de recharge : La conférence a souligné l'importance de développer des infrastructures de recharge adaptées et suffisantes pour soutenir la croissance des véhicules électriques (VE) en France et en Europe. Cela inclut des bornes de recharge sur route, autoroute, en ville, et des solutions pour la recharge à domicile.

2. Accessibilité économique : Il est crucial de rendre l'accès aux véhicules électriques économiquement viable pour tous, en abordant les coûts d'achat et d'utilisation, ainsi que le développement d'un marché de véhicules électriques d'occasion.

3. Perception et adoption des VE : Les Français sont globalement favorables aux véhicules électriques, mais des préoccupations subsistent concernant l'autonomie, l'empreinte carbone des batteries, et leur recyclage. Une meilleure information et sensibilisation peuvent aider à lever ces freins.

4. Problèmes techniques et fiabilité des bornes : Les utilisateurs rencontrent des difficultés liées à la localisation, la disponibilité, la fiabilité des bornes de recharge, et les modalités de paiement. Des améliorations sont nécessaires pour simplifier l'expérience utilisateur.

5. Rôle des opérateurs et régulateurs : Les opérateurs de bornes de recharge et les fournisseurs d'énergie doivent collaborer pour optimiser l'installation et la gestion des bornes, tandis que les régulateurs doivent établir des normes claires et soutenir le développement des infrastructures nécessaires.

Les défis techniques de la recharge des véhicules électriques (VE) abordés lors de la conférence incluent :

1. Localisation et disponibilité des bornes : Trouver une station de recharge appropriée et disponible reste un défi pour les utilisateurs.
2. Fiabilité des bornes : Les bornes de recharge publiques doivent être fiables et fonctionnelles, ce qui n'est pas toujours le cas.
3. Anxiété liée à l'autonomie : Les utilisateurs doivent planifier leurs voyages en fonction de la disponibilité des bornes de recharge, ce qui peut être source de stress.
4. Complexité des systèmes de recharge : Comprendre les contraintes de puissance liées aux convertisseurs, aux températures et à la gestion de la batterie peut être compliqué pour les utilisateurs.
5. Problèmes de paiement : Simplification des modalités de paiement et connaissance des prix sont nécessaires pour une meilleure expérience utilisateur.

Ces défis montrent qu'il est essentiel d'améliorer les infrastructures de recharge et de simplifier l'expérience utilisateur pour encourager l'adoption des véhicules électriques.

 Rappel des objectifs de l'Union Européenne pour les émissions de CO2 des véhicules légers (VL) :

1. Réduction de 55 % des émissions de CO2 d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2021 pour les véhicules particuliers (VP).
2. Réduction de 50 % des émissions de CO2 d'ici 2030 pour les véhicules utilitaires légers (VUL).

3. Ces objectifs sont devenus des obligations légales, avec des amendes sévères pour les constructeurs en cas de dépassement. Ils s'inscrivent dans le cadre de l'initiative "Fit for 55" visant à réduire les émissions globales de l'UE de 55 % d'ici 2030.

Présentations faite lors de la conférence

Compte rendu de la conférence